Aménager un fourgon frigorifique : tout ce que vous devez savoir sur les solutions techniques, les délais et les coûts 

Si vous gérez des produits périssables ou thermosensibles, vous avez dû vous demander comment aménager au mieux un fourgon frigorifique. Le maintien de la chaîne du froid est essentiel, mais les solutions peuvent varier considérablement en fonction des besoins, du budget et du type de travail.  

D’un simple conteneur isotherme à des systèmes plus complexes avec des groupes froid ou des plaques eutectiques, les options ne manquent pas.  

Voyons ensemble quels sont les principaux éléments à prendre en compte. 

Quel type d’utilisation allez-vous en faire ? 

Transport vs Distribution 
La première chose à se demander est de savoir si vous ferez un seul transport avec une livraison finale, ou une distribution avec de nombreux arrêts.  

Si votre fourgon s’ouvre quelques fois (par exemple, en transportant les marchandises directement du point A au point B), vous pourrez également vous contenter d’un système moins sophistiqué tel qu’un conteneur isotherme.  

Si, au contraire, vous devez souvent ouvrir le compartiment pour livrer à plusieurs clients, vous aurez besoin de solutions capables de résister à ces changements de température constants. 

Quelle température devez-vous maintenir ? 

Frais ou surgelé ? 
Il est fondamental de comprendre à quelle température vous souhaitez conserver le produit. Le transport de marchandises fraîches à 0°C est différent du maintien de surgelés à -20°C.  

Si vous devez gérer simultanément des produits frais et surgelés, la question se complique : vous aurez peut-être besoin de systèmes qui gèrent plusieurs températures dans le même véhicule. 

Quel véhicule utiliserez-vous ? 

Aménagement fixe ou insertion d’un conteneur ? 
Dans certains cas, une chambre froide est réalisée et installée en permanence à l’intérieur d’un fourgon ou d’un camion. Dans d’autres, il suffit d’insérer un conteneur isotherme mobile, sans modifier le véhicule de manière invasive.  

Le choix dépend du volume de marchandise, de la fréquence d’utilisation et de la flexibilité que vous souhaitez. 

Un simple conteneur isotherme vous suffit ? 

Si vous devez couvrir de courtes distances et que vous ne faites pas beaucoup d’ouvertures, un récipient qui maintient la température pendant le temps du trajet (peut-être une heure ou un peu plus) peut suffire.  

C’est une solution économique et parfaite pour l’artisan qui transporte ses produits d’un laboratoire au magasin, sans trop d’étapes intermédiaires. 

Vous devez faire de longs transports avec plusieurs ouvertures ? 

Montez d’un niveau si vous avez besoin de longs trajets ou de nombreuses ouvertures. Un groupe froid alimenté par la batterie du véhicule refroidit le conteneur isotherme tant que le moteur est allumé. 

Idéal pour maintenir 0°C sur de longues distances ou avec plusieurs arrêts, car la température se rétablit facilement après chaque ouverture. 

Grande distribution et transport en dessous de zéro 

Pour ceux qui doivent descendre jusqu’à -20°C et qui se heurtent aux limites d’alimentation de la batterie, il existe des systèmes à plaques eutectiques qui accumulent le froid pendant la nuit.  

Le liquide eutectique gèle à des températures très basses (par exemple -30°C), et libère progressivement le froid au cours de la journée, garantissant une autonomie thermique même sans groupe froid constamment en action. 

Ce sont les systèmes les plus complexes, mais aussi de loin les plus efficaces pour ceux qui ont des besoins particuliers. 

Délais et coûts : deux variables importantes 

Combien ça coûte ? 
Difficile de donner un chiffre standard : on part d’environ 1 000 € pour un système de base (par exemple un conteneur isotherme simple) à 30 000 € pour des aménagements plus grands et plus complexes, capables de gérer des volumes et des températures différentes.  

Le prix augmente avec la capacité, le besoin de réfrigération active et la présence de plusieurs compartiments. 

Quels sont les délais ? 
En moyenne, un aménagement peut prendre de 5 à 7 semaines.  

Cela inclut la conception, la production des parties isothermes et/ou la réalisation des systèmes frigorifiques ou eutectiques, ainsi que l’éventuelle installation fixe dans le véhicule. 

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L’aménagement d’un fourgon frigorifique nécessite des évaluations attentives : le type de marchandise, la fréquence d’ouverture, les températures requises, le volume de chargement et le budget disponible. Souvent, c’est un investissement qui rapporte en matière de qualité du transport et de protection des marchandises. 

Que vous soyez un fabricant artisanal avec peu de livraisons ou un distributeur qui approvisionne des dizaines de points de vente, il existe toujours une solution sur mesure. Et avec la bonne planification — et peut-être quelques conseils d’experts du secteur — vous pouvez garantir une fiabilité thermique maximale et la satisfaction de vos clients (ainsi que la vôtre !). 

Si vous avez besoin d’une aide personnalisée ou si vous souhaitez en savoir plus sur la configuration de votre véhicule, ES Frigo est à vos côtés pour trouver la solution parfaite : du conteneur isotherme simple aux systèmes avec des plaques eutectiques, conçus pour les parcours les plus exigeants.  

N’hésitez pas à nous contacter : le froid est notre métier !